陽明海運虧損 原因

交通部對於陽明海運持續虧損及負債比率居高不下等 ...

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從大賺變虧損？陽明坦承長約"價跌又簽得慢"！看 ...

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政府曾考慮放棄的陽明兩年半賺進2934億元謝志堅居首功

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陽明海運(2609)在疫情爆發前10年，累積虧損達350.49億元，政府曾經考慮 ... 低油耗的節能船，是讓陽明去年營業利潤率能名列全球第一的主要原因之一。

航海王慘了?本土法人最新預估「貨櫃三雄」明年虧損時間點

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本土法人說明，原因是需求萎縮、運能供過於求，不再是港口裝卸效率低。本土法人說，運能下修途徑包括有3Q美國線運能季減5%、與需求相當，約當逐月削減 ...

運價低迷單季是否虧損？陽明這樣說

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陽明海運（2609）今（22）日舉行法說，陽明表示，上半年在運力增加、庫存去化、高通膨等影響下，貨量減弱、運價承壓，隨著大陸解封及春節復工後趨於 ...

運價急速崩跌致單季虧損？陽明：市場供需決定一切

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全球貨櫃輪運價急速崩跌後，陽明（2609）今天法說會中表示，2022年及2023年運價、 ... 沒有辦法直接說明會不會單季虧損，供、需及市場發展決定一切。

陽明海運前三季虧損百億高層減薪30%~50%

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陽明海運上半年稅後虧損84.62億元，每股虧損2.44元，寫下歷年虧損第三名，市場預估前三季虧損將破百億元。為開源節流，陽明董事會決議，本月起董事長、總經理及副總 ...

陽明股價曾跌到4.4，還被唱衰倒閉！這位董事長帶高管減薪5成

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還有一個因素是金融海嘯後，由於航運市場的供給大於需求，船公司經營相當辛苦，若有需要再增加船隻，或為了參與聯盟運作，需要一些大船，口袋不深的陽明只 ...

陽明：首季部分航線虧損全年獲利懷抱希望

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陽明海運（2609）今（7）日舉行法說會，首季部分航線虧損，平均運價下滑七成。總座杜書勤表示，對於今年全年獲利審慎樂觀、懷抱希望，但就算獲利， ...